米乐m6官方网站（筑波总部：茨城县筑波市，董事长：石村和彦，以下简称“AIST”）和住友理工株式会社（总部：名古屋市中村区，代表董事、总裁兼首席执行官：清水）作为联合研究项目的一部分，Kazushi（以下简称“住友”） Riko”）对AIST筑波北基地设置的车辆实验测试跑道的一部分进行了翻新，安装了6种新型特殊路面并开始使用。
2020年10月，双方在信息与人体工学部门的人体移动研究中心建立了“住友理工-AIST先进聚合物设备合作实验室”，正在进行研究以估计驾驶过程中的生物信息和状况。为了进一步推进研究，新建了特殊路面的试验场。未来，我们将使用配备传感装置的车辆再现实际驾驶，基于人体工程学评估乘坐舒适度和舒适度，并进行装置评估的实验研究。
全面测试开始前，10月18日举行了测试课程竣工仪式，并进行了试运行。住友清水社长表示，“我相信这是一个能够应对下一代尖端研究的开发设施。我很高兴能够与产业技术研究所的智慧合作，开发出前所未有的东西。通过快速准确地把握时代需求，灵活应对变化，我们将创造新的产品和服务。”他表达了进一步加快研究开发的热情。 AIST会长石村表示：“当我第一次实际乘坐该车辆时，我体验到了各个路面的各种振动、噪音以及愉悦和不适。”“我希望该系统不仅能够跟上移动领域快速发展的变化，而且还能提出展望未来的新提案。”利用准备好的测试课程，我们将提出适合新移动时代的乘坐舒适性和舒适的车内空间的提案。
（左）测试课程开始使用
（右）剪彩仪式上（左起）AIST 执行官兼信息与人体工学部部长关口聪、研究所会长石村和彦、住友理工社长清水一志、代表董事兼董事会主席松井彻
巨大变革浪潮席卷汽车行业”案例''，随着新车制造的需要，需要进行旨在提高舒适性、安静性、操控稳定性等的测量。为了满足这些需求，对能够模拟各种实际行驶路面并详细评估车辆行驶性能的设备的需求不断增加。
同时，AIST在1981年开设了三车道、单圈3,200米的测试场，并一直在进行各种实验以支持尖端汽车制造。但是，为了应对近年来日益增长的评估和测量需求，该公司正在考虑翻新测试场。此外，住友理工和AIST正在以2020年建立的合作实验室为中心进行联合研究，需要在更复杂的道路条件下进行评估实验。因此，为了进一步推进联合研究，两家公司决定安装6条专用道路作为测试场的一部分。
测试场东西三车道（图1）全部进行了改造，并在每车道最外侧第三车道上共设置了6条专用道路（车辆评价专用路面）（图2）。这不仅使直线路段行驶更加顺畅，还可以利用模拟实际路面的专用道路，对车辆在乘坐舒适性等方面进行符合实际行驶工况的评估。
图1 AIST考试场全景（1981年11月完成）*照片上方为北侧
图2 AIST考试场专用道路安装（2021年10月安装完成）
特殊路线是①道路噪音道路、②骑行舒适之路、③伯吉安路、④波浪路径、⑤道路沉闷、⑥艰难的道路通过在路面上制造凹凸不平和不同的纹理（材料和表面形状），NVH（振动、噪声、声振粗糙度）现在可以有效地测量和评估。
今后，我们将利用该测试场进行实验研究，使用配备传感装置的车辆重现实际驾驶情况，并对乘坐舒适度进行定量评估。在此过程中，我们将致力于提高评估技术的复杂性（感官定量技术和数据分析技术的发展），并利用这些技术和高附加值的新技术和产品的研发，为提高安全性、安心性和舒适性做出贡献。通过使用先进的评估技术加速研究和开发，我们将提出适合自动驾驶和电动化不断发展的新移动时代的乘坐舒适性和舒适的车内空间的提案。
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