发布于 2018 年 8 月 31 日
采访和文字:深川俊太郎
情绪——这些非理性的东西
我们不会仅根据价格和性能来合理选择产品和服务。
例如,在电器方面,任何人都可能会觉得自己不喜欢便宜且性能好的东西,因此会选择更昂贵、性能较低的东西。尽管无论怎么看都很便宜,但我不喜欢店员推荐它的态度,而且我经常在离开商店时想:“我永远不会从这个家伙那里买东西。”
让你的情绪影响你并做出非理性的决定可能是愚蠢的,但这是没有办法的。这包括作为人。
现在,由于我们正在与此类人打交道,因此在提供产品和服务时考虑他们的“情绪”至关重要。大家自然而然地认为自己要尽可能让用户感觉“愉快”,消除“不舒服”。然而人心是看不见的,感觉好不好因人而异,所以这是一个问题。
例如,在会议上决定新产品包装的颜色时,每个与会者都有不同的敏感度,因此很难知道哪种颜色最能吸引大多数人。最后,你别无选择,只能依靠你的“直觉”。
这是一个很长的介绍,但今天我想介绍一位致力于情绪可视化的研究人员。考察团前往产业技术综合研究所。汽车人为因素研究中心我是木村健太,他正在研究“增强愉快情绪并削弱不愉快情绪的技术。”
先生木村
尽可能接近科学的心理学
“我是文学院的毕业生,所以经常有人问我为什么在AIST工作。确实,这里很难找到文学院心理学系毕业的人。”
既然你这么说,很多人可能不知道大多数心理学系都位于大学的文学系。即使意识到这一点,有些人可能会错误地认为文学院的心理学是讨论人类的愤怒、悲伤等。
然而,根据实验获得的数据研究人类的心理学是文学院中最像科学的领域。
“心理学不能简化为物理量,所以无论走多远,它仍然是人文社会科学的一个学科,但我正在努力让它尽可能接近科学。
我自己一直在进行研究,通过测量脑电波、心率、激素和血压等生理指标,定量评估愤怒和喜悦等情绪,从而将愤怒和喜悦等情绪“可视化”。由于人类是使用事物的人,所以我认为工程学是对包括心理学在内的技术的思考。
前身为 AIST身体适应支持工程组5333_5404
“汽车”是理想的“实验室”!
先生木村的领域被称为“情感工程”或“感性工程”。基于多年来积累的基础研究,我们将调查驾驶员何时感到“愉快”和“不舒服”,目的是将其与“汽车”这一特定产品的应用研究联系起来。
然而,汽车实验似乎对基础研究实际上很有用。
``在心理学中,我们经常将测试对象锁在一个小实验室中,并给予他们刺激,例如展示能够引起喜悦、愤怒、悲伤或幸福情绪的图像,然后观察他们的反应。但是,由于实验室是一个不寻常的地方,测试对象的反应不一定与日常生活中相同。
虽然车内几乎就像一个实验室,你的行动受到限制,而且大部分动作都是例行公事,但这并不奇怪。可以说,一半是实验室,一半是日常生活。在实验控制的环境中,我们可以收集驾驶员日常心理状态的数据。
老实说,在搬到这里之前我对汽车并没有那么感兴趣(笑),但是一旦我开始这样做,它就变得非常有趣,因为我可以获得可用于基础研究的良好数据。''
探险队还向我们展示了这辆车,它被用作“实验室”。当我沿着研究所的走廊走去,打开一间不起眼的房间的门时,我看到房间中央停着一辆汽车。感觉相当非同寻常。在这里,受试者一边观看驾驶模拟器,一边“驾驶”汽车,并收集有关他们的“情绪”在各种情况下如何变化的数据。
对于木村先生来说,汽车是提供各种数据的宝贵“实验室”
然而,为了收集更贴近日常生活的数据,公共道路上的实际驾驶实验是必不可少的。
``例如,我们正在进行实验,例如从 AIST 所在的筑波经常磐高速公路前往东京。
不过,车里有很多设备,而且司机戴着白色帽子,上面有测量脑电波的电极,所以对于不了解情况的人来说可能会显得很可疑。我问警察:“你还好吗?” ” 有一次我被车拦住了(笑)。您可能会认为开车的是一个身患重病的人。
实验过程中你不能摘下盖子,所以当你去停车场的卫生间时,周围的人会感到震惊。''
测试对象在公共道路上进行实际驾驶实验,头上戴着白色帽子。很酷
从防止疲劳驾驶到控制愤怒
木村目前在这些实验中重点关注的是测量眼球运动和心率。用摄像机记录眼球运动。可以通过安装在方向盘上的心电图仪测量手和手指的脉搏来测量心率,并且在非接触式测量心率的机器的开发方面正在取得进展。
“脑电波测量装置可以用于实验,但不能安装在商用汽车上。但是,摄像机和非接触式心电图仪可以做到这一点。例如,如果监测驾驶员的紧张程度和注意力并预测危险,则可能会提出新的事故预防功能,例如在车内自动发布警告。这可以由制造商投入实际使用。”
当谈到在汽车制造中使用“可视化情感”数据时,首先想到的是提高“安全性”。除了防止疲劳驾驶之外,最近所谓的“攻击性驾驶”问题也凸显出来,另一个巨大的挑战是控制交通堵塞时的挫败感和对不礼貌汽车的愤怒。
我们还在开发一个系统,当您即将入睡时会提醒您。Adobe Stock 拍摄
也许我们可以创建一个抑制驾驶时刺激的系统。照片由 Adobe Stock 拍摄
“自动驾驶未来将变得越来越流行。通过在自动驾驶汽车中实施新的事故预防功能,当出现问题时,可以通过强行停在路肩上来防止事故和麻烦。
目前控制汽车的唯一方法是响应驾驶员的心理状态,但有一天也许可以根据人类的情绪来控制汽车。例如,如果你向愤怒的人展示一张他们自己的面部表情照片,可能会帮助他们控制愤怒。向自动驾驶的人展示这些东西可能很危险,但对于自动驾驶汽车来说,这是可能的。我认为有很多方法可以思考这些想法。”
人们什么时候会觉得驾驶“有趣”
汽车制造商想要了解的不仅仅是愤怒和沮丧等负面情绪。为了创造一辆乘坐舒适的汽车,了解驾驶的乐趣非常重要。
``我开始明白,要感受到驾驶的乐趣,特别重要的是心理学所说的“代理感”。换句话说,就是你在主动控制汽车的感觉。如果没有这个,你就不会享受驾驶的乐趣。
例如,如果油门和刹车与您的直觉没有直接联系,您就会失去代理感。如果加速或减速的时机对我的感觉来说太早或太晚,我就不会觉得自己在驾驶汽车。”
一个重要的研究主题是让驾驶变得有趣的机制!Adobe Stock 拍摄
就像你通过转动把手来打开和关闭的旧窗户一样,模拟机器给你一种“自己运行它们”的感觉。但是,由计算机控制的数字机器当你打开开关时会自行运行,因此没有这种“响应”。
即便如此,当您按下开关并听到蜂鸣声或灯光闪烁等反应时,您仍能感受到一种主人翁感。
“我认为人类感到自己处于掌控之中本质上是‘令人愉快’的。就数字设备而言,“响应”也是由技术提供的,但该中心的研究表明,如果用户意识到这种帮助,他们的主人翁意识并不会增加。
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感觉自己就是驾驶这辆车的人,这一点很重要。照片由 Adobe Stock 拍摄
即使是“自动驾驶”,也能让您感受到主人翁感的技术
有趣的是,自动驾驶汽车也需要这种主人翁意识。自动驾驶不需要用户做任何事情就可以带你到达目的地,所以它是一个“全程辅助”系统。这一点也不随意。这就是为什么我觉得我可以把事情留给那些没有主人翁意识的人,比如公共汽车和出租车,但事实似乎并非如此。
``政府希望在2020年将自动驾驶在一定程度上商业化,因此过去三四年与汽车制造商的自动驾驶联合研究不断增加。研究的主要方向有两个。一个是让自动驾驶驾驶舒适。另一个是创造一辆即使在自动驾驶时也能赋予主人翁感的汽车。
与公交车和出租车不同,它是由用户购买的产品,因此作为制造商,我们需要一种主人翁意识,以便人们对它产生依恋感。即使您自己不操作汽车,也最好感觉自己在以某种方式驾驶汽车。这就是为用户量身定制的个性化变得重要的地方。”
汽车会学习让用户感到舒适的跟随距离和曲线!照片由 Adobe Stock 拍摄
每个驾驶员都有自己舒适的驾驶方式,例如何时刹车、如何保持车距以及转弯时的角度。这也是为什么当其他人开车时坐在乘客座位上会让您感到不安全。在公共汽车或出租车上,这并不重要,但如果你坐在自动驾驶汽车的驾驶座上,你可能会抱怨,说“哇,车与车之间别挤那么近”,或者“刹车太慢了。”至少我就是这样。
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此外,当您购买新车时,您可以简单地传输数据历史记录,就像将地址簿等传输到新智能手机一样。尽管这仍然是一个幻想水平,但自动驾驶汽车可能会朝这个方向前进。如果这不仅仅是一种有趣的出行方式,人们就不会购买。”
我明白了,我明白心理学在自动驾驶技术的进步中发挥着重要作用。
“测量仪器”的进步扩大了心理学的可能性
另一方面,测量仪器技术的进步似乎正在扩大心理学的可能性。
``最重要的是传感器变得越来越小,现在可以在任何地方进行测量。直到大约 10 年前,心电图仪还非常巨大,无法将它们安装在汽车中并在公共道路上进行实验。直到最近几年,它们才变得足够大,可以安装在方向盘上。
作为一名研究人员,我忍不住觉得这很有趣,因为我可以测量各种情况下的人类情绪,而不仅仅是汽车。当我的孩子出生时,我很高兴我有了一个很好的测量目标,所以我一直在测量它(笑)。”
“过去的测量仪器是如此巨大”(木村先生)
先生木村来自AIST人类信息研究部的部门工作,在那里他还进行了比较家用电器使用情况的实验。通过分析生理指标和测试对象的评论,可以确定什么是“愉快”,什么是“不愉快”。
当前的测量仪器足够紧凑,可以安装在汽车上
“有时候,虽然生理指标清楚地表明它‘舒服’,但人们主观上却觉得它‘难以使用’。当我看到这样的差异时,我认为人类的思维是不可理解的。所以它才有趣。
当我从事心理学工作时,人们经常说:“你可以了解人们思想的一切。”但事实并非如此。事实上,我认为我做心理学是因为我不明白人们的感受。我也有过很多次心碎的经历(笑)”
采访中,同样对作家情感感兴趣的木村先生问我:“你写稿子的时候感觉如何?”我吓出了一身冷汗。我希望您不要受到监视,因为随着截止日期的临近,您的焦虑和恐惧会增加。
新心理学会让人类幸福吗
但是,当你这样想时,你会发现,随着测量仪器的进步,我们可以一览无遗地看到你的整个心理状态,这似乎有点可怕。
“我也在大学课堂上向学生谈论过这一点。目前还不太完美,但如果将来所有情绪都变得‘可见’,那会让所有人类都幸福吗?”
像汽车这样的机器可以通过控制愤怒和焦虑来增加安全性和愉悦感,这当然是一件好事。然而,爱、思想和信仰是最终的个人信息。当技术上可以阅读这些信息时,社会会在多大程度上接受它?我认为这将成为未来讨论的一个重要话题。”
然而,“增加愉快情绪并削弱不愉快情绪的技术”的发展将为人类带来许多好处。如果我们能够减少“攻击性驾驶”等情绪困扰,那么也许我们也可以减少犯罪、仇恨言论和战争的极端风险。
心理学在当今社会中发挥着极其重要的作用。这次探险让我有如此强烈的感受。
如果所有情感都变得可见,人类会变得幸福吗?照片由 Adobe Stock 拍摄